Технически условия за безопасност при експлоатация на моторни превозни средства (проект на стандарт за коментари)“

На 10 ноември, в съответствие със стандартния план за преразглеждане, изложен от Администрацията по стандартизация на Китай, Министерството на обществената сигурност координира успешно завършването на проекта на стандарт за коментари, Технически условия заМоторно превозно средство в експлоатацияБезопасност, която вече е достъпна за публичен преглед и коментар.

Предистория на ревизията

GB 7258 стои като крайъгълен камък технически стандарт за управление на безопасността на моторните превозни средства в Китай, намирайки широко приложение в спектър от свързани сектори, включително производство на автомобили, внос, проверка на качеството, регистрация, проверка на безопасността и надзор на оперативната безопасност. От създаването си този стандарт е допринесъл значително за подобряване на техническите характеристики за безопасност на моторните превозни средства и укрепване на управлението на оперативната безопасност на моторните превозни средства. Той осигури стабилна подкрепа за укрепване на основите на управлението на безопасността на движението по пътищата и постигане на целите за намаляване и контрол на произшествията.  

Съдейки по скорошните практики на Китай за управление на пътния трафик и напредъка в технологиите за безопасност на моторните превозни средства както в страната, така и в международен план, е очевидно, че настоящото издание от 2017 г. на GB7258 вече не отговаря адекватно на изискванията на развиващия се пейзаж. Вследствие на това GB 7258 е подложен на своята пета цялостна ревизия.

Основни технически промени

1. По-нататъшно подобряване на техническите изисквания за безопасност при експлоатацията на тежки и средни товарни превозни средства, за да се решат проблемите с недостатъчната ефективност на безопасността, като спиране и стабилност при шофиране на тежки и средни камиони.

2. По-нататъшно повишаване на техническите изисквания за безопасност при експлоатацията на големи и средни автобуси, за да се решат проблеми като недостатъчното прилагане на устройства за активна безопасност.

3. По-нататъшно повишаване на изискванията за безопасност при експлоатацията на нови енергийни превозни средства, за да се гарантира тяхното безопасно и висококачествено развитие.

4. Повишаване на изискванията за технология за безопасност за превозни средства с асистирано управление, за да се ръководи и стандартизира разработването на превозни средства с асистирано управление.

5. Подобряване на изискванията за управление, като например гравиране на идентификационния код на превозното средство, за по-нататъшно подпомагане на управлението на безопасността на превозното средство.

6. Повишаване на изискванията за безопасност за специални моторни превозни средства и колесни превозни средства със специализирана техника, за да се насърчи укрепването на тяхното оперативно управление на безопасността.

Ревизията на този стандарт се придържа към ръководните принципи за безопасност, лидерство, научна строгост и координация. Той поставя акцент върху справянето с по-ниските показатели за безопасност на големи и средни пътнически и товарни превозни средства, микробуси и леки камиони, характеризиращи се с „Голям тонаж, малка индикация“ чрез допълнително усъвършенстване на техническите спецификации за безопасност за тези основни категории превозни средства и насърчаване на подобрения в общите стандарти за безопасност на моторните превозни средства в Китай.

Едновременно с това преразглеждането отчита изцяло текущия пейзаж и нововъзникващите тенденции в китайската автомобилна индустрия и напредъка в технологиите за безопасност. Той въвежда повишени технически изисквания за безопасност за нови енергийни превозни средства и превозни средства с асистирано управление, като по този начин насърчава иновациите и внедряването на авангардни технологии и продукти. Това от своя страна служи като катализатор за насочване на китайската автомобилна индустрия към висококачествени и безопасни траектории на развитие.