English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-09-22
JJF 2185-2025 Спецификация на калибриране за автоматични измервателни инструменти на дълбочината на протектора на гумите на моторните превозни средства (наричана по-нататък „Спецификация“), съвместно измерване на Анко, официално влезе в сила на 8 август. Предлагане на оперативна техническа основа за метрологичните институции.
Стандартните артикули и методи за технологична проверка на безопасността на моторните превозни средства предвиждат специфичните изисквания за дълбочината на протектора на гумите при различни видове превозни средства. Например, дълбочината на протектора на гумите за пътнически автомобили и ремаркета трябва да бъде по -голяма или равна на 1,6 мм. Ако надвишава стандартния лимит, гумите трябва да бъдат заменени. Грешките на прекомерните измервателни инструменти могат да доведат до неточни резултати от тестовете и данни, като по този начин ще увеличат риска от пътнотранспортни произшествия като сблъсък с пързаляне и сблъсъци отзад. Спецификацията осигурява ясни референтни граници за показателската грешка на измервателния инструмент: когато посочената дълбочина на протектора е по -малка от 10 mm, грешката не трябва да надвишава ± 0,1 mm; Когато посочената дълбочина е 10 mm или по -голяма, грешката не трябва да надвишава ± 1%. Измервателният инструмент е точно калибриран чрез ясно дефиниране на техническите спецификации на манометъра за калибриране на дълбочината на протектора и помощни инструменти, като се гарантира надеждността и точността на резултатите от теста.
Тази спецификация ще гарантира точността на резултатите от тестовете за гуми на превозното средство при източника, ще смекчи риска от пътнотранспортни произшествия, произтичащи от прекомерното износване на гумите и допълнително ще подобри безопасността на движението по пътищата. Освен това, той ще улесни интелигентното модернизиране на инспекционното оборудване и ще стандартизира услугите за проверка на превозни средства. Anche ще продължи да се възползва от силните си страни в технологията за инспекция на превозни средства и ще си сътрудничи с връстници от индустрията, за да стимулира напредък в технологията за инспекция на превозни средства и да насърчи развитието на индустрията в Китай и в целия глобален.