10-тонен динамометър на шасито

Принцип на работа

Задвижващите колела на превозното средство задвижват главните и спомагателните ролки да се въртят. При липса на приплъзване по повърхността на гумата и ролката, линейната скорост на повърхността на ролката е скоростта на движение на превозното средство. Сензорът за скорост, инсталиран на активната ролка, извежда импулсен сигнал, а честотата на импулса е пропорционална на скоростта на ролката.

Съпротивлението на пътя по време на шофиране се симулира чрез натоварване от вихрови токове, а транслационната инерция на превозното средство и ротационната инерция на незадвижващите колела се симулират от инерционната система на маховика.

Когато възбуждащият ток на машината за вихрови токове взаимодейства с въртящото се външно магнитно поле, се генерира спирачен момент, който реагира върху повърхността на ролката и действа върху S-образния сензор за налягане чрез силовото рамо. Изходният аналогов сигнал на сензора е пропорционален на големината на спирачния момент.

Съгласно съответните физически теореми мощността P може да се изчисли със скоростта на превозното средство (скорост) и теглителната сила (въртящ момент).

Характеристики на 10-тонния динамометър на шасито:

1. Динамометърът на шасито е заварен с квадратни стоманени тръби и висококачествени плочи от въглеродна стомана, със здрава структура и висока якост.

2. Повърхността на ролката е обработена по специална технология, с висок коефициент на сцепление и добра устойчивост на износване;

3. Използва се високомощно въздушно охлаждано устройство за поглъщане на мощност на вихрови токове, с превъзходна производителност и лесен монтаж;

4. Компонентите за измерване използват високопрецизни енкодери и сензори за сила, които могат да получат прецизни и точни данни;

5. Интерфейсът за свързване на сигнала приема дизайн на авиационен щепсел, който осигурява бърза и ефективна инсталация и стабилни и надеждни данни;

6. Ролките са много прецизни при динамично балансиране и се движат гладко.

Приложение

10-тонният динамометричен стенд Anche е проектиран и произведен стриктно в съответствие с китайските национални стандарти GB 18285 Граници и методи за измерване на замърсители от отработените газове от бензинови превозни средства при условия на двускоростен празен ход и условия на кратък режим на шофиране, GB 3847 Граници и методи за измерване на емисиите от дизелови превозни средства при свободно ускоряване и цикъл на движение надолу, както и HJ/T 290 Спецификации на оборудването и изисквания за контрол на качеството за изпитване на емисиите на отработени газове от бензинови превозни средства в краткотраен преходен натоварен режим, HJ/T 291 Спецификации на оборудването и изисквания за контрол на качеството на изгорелите газове на бензинови превозни средства тест за емисии в стационарен натоварен режим и спецификация за калибриране JJ/F 1221 за динамометри за шаси за изпитване на автомобилни емисии. Динамометричният стенд Anche е с логичен дизайн, здрав и издръжлив в своите компоненти, прецизен в измерването, лесен за работа, изчерпателен в своите функции и ясен на дисплея. Резултатите от измерването и информацията за насоки могат да бъдат показани на LED екрана.

Динамометричният стенд на шасито Anche е подходящ за различни индустрии и области и може да се използва в автомобилния резервен пазар за поддръжка и диагностика, както и в центрове за изпитване на моторни превозни средства за проверка на превозни средства.

Параметри на 10-тонен динамометър на шаси