13-тонен динамометър на шаси

Динамометърът за шаси е предназначен за измерване на изходната мощност на задвижващите колела на превозни средства при номинален въртящ момент, изходната мощност на задвижващите колела при номинална мощност, съпротивлението при търкаляне на колелата при множество скорости, както и за тестване на съпротивлението на предавателна система на шасито, време за ускорение, разстояние на плъзгане и грешка в индикацията на скоростта на скоростомера.

Принцип на работа на 13-тонен динамометър на шаси

Задвижващите колела на превозното средство задвижват главните и спомагателните ролки да се въртят. При липса на приплъзване по повърхността на гумата и ролката, линейната скорост на повърхността на ролката е скоростта на движение на превозното средство. Сензорът за скорост, инсталиран на активната ролка, извежда импулсен сигнал, а честотата на импулса е пропорционална на скоростта на ролката.

Съпротивлението на пътя по време на шофиране се симулира чрез натоварване от вихрови токове, а транслационната инерция на превозното средство и ротационната инерция на незадвижващите колела се симулират от инерционната система на маховика.

Когато възбуждащият ток на машината за вихрови токове взаимодейства с въртящото се външно магнитно поле, се генерира спирачен момент, който реагира върху повърхността на ролката и действа върху S-образния сензор за налягане чрез силовото рамо. Изходният аналогов сигнал на сензора е пропорционален на големината на спирачния момент.

Съгласно съответните физически теореми мощността P може да се изчисли със скоростта на превозното средство (скорост) и теглителната сила (въртящ момент).

Характеристики:

1. 13-тонният динамометричен стенд е заварен с квадратни стоманени тръби и висококачествени плочи от въглеродна стомана, със здрава структура и висока якост.

2. Повърхността на ролката е обработена по специална технология, с висок коефициент на сцепление и добра устойчивост на износване;

3. Използва се високомощно въздушно охлаждано устройство за поглъщане на мощност на вихрови токове, с превъзходна производителност и лесен монтаж;

4. Компонентите за измерване използват високопрецизни енкодери и сензори за сила, които могат да получат прецизни и точни данни;

5. Интерфейсът за свързване на сигнала приема дизайн на авиационен щепсел, който осигурява бърза и ефективна инсталация и стабилни и надеждни данни;

6. Ролките са много прецизни при динамично балансиране и се движат гладко.

Приложение на 13-тонен динамометър на шаси

Динамометърът Anche е проектиран и произведен в стриктно съответствие с китайските национални стандарти GB 18285 Граници и методи за измерване на замърсители в отработените газове от бензинови превозни средства при условия на празен ход с две скорости и условия на кратък режим на шофиране, GB 3847 Граници и методи за измерване на емисии от дизелови превозни средства при свободно ускоряване и цикъл на движение надолу, както и HJ/T 290 Спецификации на оборудването и изисквания за контрол на качеството за изпитване на емисиите на отработени газове на бензинови превозни средства в краткотраен преходен натоварен режим, HJ/T 291 Спецификации на оборудването и изисквания за контрол на качеството за изпитване на емисии на отработени газове на бензинови превозни средства в натоварен режим в стационарно състояние и спецификация за калибриране JJ/F 1221 за динамометри на шаси за изпитване на автомобилни емисии. Динамометричният стенд Anche е с логичен дизайн, здрав и издръжлив в своите компоненти, прецизен в измерването, лесен за работа, изчерпателен в своите функции и ясен на дисплея. Резултатите от измерването и информацията за насоки могат да бъдат показани на LED екрана.

Динамометричният стенд на шасито Anche е подходящ за различни индустрии и области и може да се използва в автомобилния резервен пазар за поддръжка и диагностика, както и в центрове за изпитване на моторни превозни средства за проверка на превозни средства.

Параметри на 13-тонен динамометър на шаси